<tbody id="6sy4q"><div id="6sy4q"></div></tbody>
<tbody id="6sy4q"></tbody>

    <bdo id="6sy4q"><dfn id="6sy4q"></dfn></bdo>

      <menuitem id="6sy4q"></menuitem>

    1. <menuitem id="6sy4q"><dfn id="6sy4q"></dfn></menuitem><progress id="6sy4q"></progress>

      9彩彩票官网


      9彩彩票平台


      9彩彩票app


      9彩彩票投注


      9彩彩票网址


      9彩彩票下载

      全國服務熱線

      0531-88914116

      常見問題解答

      廣州新能源汽車教學設備廠家:電動汽車的驅動系統的組成

      作者:汽車實訓設備 來源:http://www.shitsec.com/ 時間:2019-11-29 16:40:44 閱讀次數:
      關鍵字:廣州新能源汽車教學設備

      廣州有很多的汽車教學設備廠家,然而這些教學設備廠家中包含的驅動系統的組成有哪些呢,下面就由編介紹一下吧!

        介紹

        新能源汽車教學設備中純電動汽車驅動系統的組成如圖所示,主要由驅動電機、驅動控制器、機械傳動裝置、中央控制單元等組成。為了適應駕駛員的傳統操作習慣,純電動汽車仍保留油門踏板,制動踏板以及相關的控制手柄或按鈕。

        然而,在電動車輛中,加速器踏板和制動踏板的機械位移被轉換成相應的電信號,并且被輸入到中央控制單元以控制汽車的行駛。至于換檔桿,為了遵循駕駛員的傳統習慣,一般仍然需要保留,除了傳統的駕駛模式外,只有三檔:前進檔,空檔和倒檔,并傳遞開關信號到中央控制單元進行調節。轎廂控制前進,停止和倒車。

      廣州新能源汽車教學設備廠家

        驅動馬達

        要求驅動電動機承擔純電動汽車中電動機和發電機的雙重功能,即在正常行駛期間執行其主電動機功能,將電能轉換為機械能,并要求在減速時發電。和下坡滑行。車輪的慣性動能轉化為電能。驅動電機的選擇必須基于其負載特性。從對汽車行駛時特性的分析可以看出,汽車在起步和上坡時需要較大的起動扭矩和相當大的短期過載能力,并且具有較寬的速度范圍和理想的速度特性。

        驅動器控制器

        驅動控制器的功能是根據中央控制單元的指令以及驅動馬達的速度和電流反饋信號來控制驅動馬達的速度,驅動扭矩和旋轉方向。驅動控制器和驅動電機必須一起使用。目前,驅動電動機的速度主要由電壓和頻率調節,這主要取決于所選擇的驅動電動機的類型。由于儲能電池組由直流電源供電,因此對于直流電動機,DCV轉換器主要用于電壓和速度控制。

        對于交流電動機,DCAC轉換器用于頻率和電壓矢量控制;對于磁阻電機,它們由脈沖頻率控制以調節速度。當汽車在倒車時,必須使用驅動控制器使驅動馬達倒轉以反向驅動車輪。當純電動汽車減速并下坡滑行時,驅動控制器使驅動馬達以發電狀態運行,驅動馬達利用其慣性發電并通過驅動控制器將電力反饋給動力電池組。功率流是雙向的。

      新能源汽車教學設備驅動器控制器

        機械傳動

        純電動車輛的機械傳動的功能是將驅動電動機的驅動扭矩傳遞到車輛的驅動軸,從而驅動車輛的車輪。由于驅動電動機本身具有良好的調速特性,因此可以大大簡化其變速機構。通常,僅使用固定的減速器來放大驅動馬達的輸出扭矩。因為驅動電動機可以直接在負載下啟動,所以省去了傳統內燃機車輛的離合器。

        因為驅動電動機可以容易地實現正向和反向旋轉,所以不需要通過變速器中的反向齒輪組實現反向。驅動馬達在機架上的合理布局可以消除傳動軸,萬向節和其他傳動組件。當采用輪內電動機分布式驅動方法時,可以省略傳統汽車的驅動軸,機械差速器,半軸和其他切割傳動部件,因此該驅動方法也可以稱為“零傳動”方法。

        中央控制單元

        中央控制單元不僅是驅動系統的控制中心,而且在整個純電動汽車的控制中起著協調作用。根據加速踏板和制動踏板的輸入信號,它向驅動控制器發送相應的控制指令,以啟動,加速,減速和制動驅動馬達。當純電動汽車減速并下坡滑行時,中央控制單元與車輛電源模塊的能量管理系統配合使用以提供發電反饋,從而對電池進行反向充電。對于與汽車行駛狀況有關的速度,功率,電壓,電流以及相關的故障診斷信息,需要將其傳輸到輔助模塊的駕駛室顯示控制臺以進行相應的數字或模擬顯示,以及LCD屏幕display也可以用來改善其信息量。

        另外,如果驅動系統采用輪轂電機分布式驅動方式,則在轎廂轉彎時,中央控制單元還需要與輔助模塊的動力轉向單元配合,即控制左右輪轂電機實施電子差速轉向。為了減少純電動汽車各個控制部件之間的硬件連接并提高可靠性,現代汽車控制系統采用了微計算機多CPU總線控制方法,特別是對于采用內燃發動機的4WD前后四輪驅動控制模式,輪式電動機更加需要使用總線控制技術來簡化純電動汽車的內部電路布局,提高其可靠性并促進故障診斷和維護,并采用這種模塊化結構。一旦技術成熟,其成本還將隨著批量的增加而顯著降低。 。

        以上內容就是介紹的廣州新能源汽車教學設備廠家,想了解關于更多關于教學設備廠家中的電動汽車的驅動系統的組成內容,請持續關注濟南恒信教具有限公司網站,歡迎來電咨詢。

      文章聲明:本網站部分文章信息是來源網絡,我們只是負責對文章進行排版、整理、編輯,是出于傳遞更多信息為目的,并不是贊同和驗證文章內容的真實性,如本站文章和轉稿涉及版權等問題,請作者在及時聯系本站,我們會盡快處理
      文章標題:廣州新能源汽車教學設備廠家:電動汽車的驅動系統的組成 地址:http://www.shitsec.com/hyzx-answer/409.html
      溫馨提示:以上內容僅供參考,一切以業務人員提供的內容為準,歡迎咨詢。

      汽車教學設備客戶反饋

      • 來自【上海】客戶反饋

        不僅給我們安裝設備,還提供軟件上的服務,老廠家就是好。

      • 來自【河南】客戶反饋

        已經合作過多次了,汽車教學實訓設備、汽車教學模型、汽車教學儀器、新能源汽車教學設備都定制過,用了很長時間才來評論的,感覺質量和功能上都是不錯的,還有售后服務都是不錯的,同

      • 來自【西安市】客戶反饋

        已經合作過好幾次,不愧是經營10多年的老廠,服務、售前、售后都特別好,以后還會繼續合作。

      • 來自【哈爾濱】客戶反饋

        學校定制了一批汽車教學設備,使用之后,老師們都說功能全面,學生對它的功能也特別感興趣,都比較喜歡去操作,學習興趣也比較足,已經合作了,確實不錯,值得推薦。

      • 來自【北京市】客戶反饋

        服務好,設備也不錯,已經合作過好多次了,還會繼續合作。

      • 來自【廣東】用戶反饋

        以前不知道選擇哪家的汽車教學設備,與很多汽車教學設備公司聯系咨詢過,才與恒信教具有限公司合作的,汽車教學設備質量好,價格也公道,確實不錯。

      9彩彩票 9彩彩票官网 9彩彩票购买 9彩彩票网站 9彩彩票邀请码
      9彩彩票技巧 9彩彩票走势图 9彩彩票注册 9彩彩票登录 9彩彩票下载
      9彩彩票计划 9彩彩票开户 9彩彩票开奖结果 9彩彩票投注 9彩彩票平台
      9彩彩票手机版 9彩彩票网址 9彩彩票app 9彩彩票手机版 9彩彩票预测
      9彩彩票官网-控股集团版权所有